Автомобили
Германия възобнови субсидиите за електрически автомобили
Financial Tribune
Германия възобнови субсидиите за електрически автомобили с цел да ускори прехода към по-малко замърсяващ транспорт. Решението беше приветствано от индустриални организации, но срещна критики от страна на екологични групи, които призоваха за по-решителни мерки.
Продажбите на електромобили в най-големия автомобилен пазар в Европа нарастват, но развитието остава неравномерно. На този фон правителството и изпитващият трудности автомобилен сектор търсят начини да ускорят промяната. Предишното правителство прекрати по-ранната схема за подпомагане през 2023 г. заради бюджетна криза, което доведе до срив в продажбите, макар в последно време да се наблюдава възстановяване.
Новата програма подпомага едновременно околната среда, автомобилната индустрия и семействата, които иначе не биха могли да си позволят нов екологичен автомобил, заяви министърът на околната среда Карстен Шнайдер. По думите му частни домакинства с облагаем доход до 80 000 евро годишно ще имат право на субсидии.
Кандидатстването за помощта започва през май и ще обхваща електромобили, регистрирани от началото на 2026 г. Изцяло електрическите автомобили ще получават субсидия от най-малко 3000 евро. Плъгин хибридите и автомобилите с удължител на пробега, при които малък двигател с вътрешно горене зарежда батерията, ще бъдат подпомагани с базова субсидия от 1500 евро. Предвидени са и допълнителни стимули за семейства с деца, както и за домакинства с по-ниски доходи.
Синдикатът IG Metall, представляващ значителна част от заетите в автомобилния сектор, определи мярката като важна стъпка в правилната посока. Германската автомобилна асоциация VDA заяви, че програмата ще подкрепи развитието на електромобилността в страната, като същевременно отбеляза необходимостта от допълнителни действия, включително подобряване на зарядната инфраструктура.
Критики отправи организацията „Екологично действие Германия“, най-вече по отношение на субсидиите за плъгин хибридите, които според нея предлагат минимални климатични ползи в сравнение с автомобилите с двигатели с вътрешно горене. Ръководителят на организацията Юрген Реш заяви, че транспортният сектор продължава да страда от липса на ефективни политики за защита на климата.
Германските автомобилостроители, които вече се сблъскват със забавяне на продажбите и силна конкуренция, имат сериозна нужда от ръст при електрическите модели, след като инвестираха значителни средства в този преход и са под натиск от по-строги европейски екологични правила. Въпреки че Европейският съюз през декември предложи да се откаже от планираната забрана за продажба на нови автомобили с двигатели с вътрешно горене след 2035 г., производителите все пак ще трябва да намалят емисиите си с 90 процента спрямо нивата от 2021 г. по действащите планове.
След рязкото понижение през 2024 г. след края на предишната схема за подпомагане, продажбите на електромобили в Германия се възстановиха през 2025 г. и вече представляват почти една пета от всички новорегистрирани автомобили.
