Застраховане
В Италия обмислят задължителна „Гражданска отговорност“ за водачите на електрически тротинетки
Financial Tribune
Италия ще изисква от хората, които използват електрически тротинетки, да носят каски и да имат застраховка, за да се пресече „безразсъдно поведение“, което превръща улиците в „джунгла“, пише в правителствена позиция цитирана от в. „Файненшъл таймс“.
В Италия има около 55 000 електронни скутера, които се предлагат под наем в градовете, предлагайки това, което защитниците им наричат достъпна, екологичен вариант за транспорт. Благоприятното време и големият брой туристи доведоха до бърз ръст на сектора.
Разпространението на двуколесни превозни средства обаче предизвика обратна реакция, особено в туристически центрове като Рим, където електронните скутери са оставени разпръснати по тесни тротоари, а управляващите ги се движат сред задръстванията.
Инцидентите с електронни скутери нарастват с бързи темпове, отчитат експертите.
По данни на Италианския статистически институт Istat около половината от злополуките с електронни скутери, регистрирани всяка година, са с участието на чужденци, главно туристи и мигранти, работещи за услуги за доставка на храна, допълват от Istat.
Министърът по въпросите на устойчивата инфраструктура и транспорта Матео Салвини обеща да се справи с това, което той нарече „джунгла по улиците“, създадена от шофирането на електронни скутери, предава БТА. Той заяви, че новите правила ще „прекратят безнаказаността и безразсъдното поведение“ с оглед на общественото благосъстояние.
Съгласно новия закон всички водачи на електрически скутери ще трябва да имат задължителна застраховка „Гражданска отговорност“ за покриване на щети с пострадали при инциденти пешеходци. Освен това водачите на двуколесните превозни средства ще бъдат задължени да носят каски.
Обмисляните промени предизвикаха вълна от недоволство сред компаниите за споделена мобилност, предлагащи услуги за наем на електронни скутери в страната. По думите им задължителната застраховка задължително ще повиши цената на услугите им, тъй като покритието би било по-скъпо от предоставяното досега на потребителите.
Операторите на електронни скутери имат притеснения и от задължителното изискване за ползване на каски, тъй като очакват това изискване да намали употребата на електрически тротинетки с между 25 до 70 на сто.
Андреа Джуричин, икономист в сферата на транспорта в университета Милано-Бикока и консултант в сектора, заяви, че операторите ще продължат да лобират за облекчаване на закона, дори след приемането на законопроекта.
„Поради факта, че са световни играчи, те ще продължат да работят на загуба“, каза Джуричин като допълни, че „няма да фалират, но ще се опитат да променят закона“.
