Анализи
Жителите на малките населени места в Германия водят прехода към електрически автомобили в Германия
Financial Tribune
Електрическите автомобили в момента са особено привлекателни за собствениците на жилища и жителите на малки населени места и селски райони. В същото време в големите градове хората мечтаят за електромобили, но изпитват затруднения да намерят удобни възможности за зареждане. Това показва ново проучване.
Собствениците на жилища и жителите на селски райони са особено склонни да купуват електрически автомобили за лично ползване. Това е изводът от проучване на HUK Coburg, най-големият застраховател на автомобили за частни клиенти в Германия, базирано на собствени застрахователни данни към края на 2025 г. Според последното изследване 75% от частно притежаваните електромобили се карат от собственици на къщи, 6,3% от собственици на апартаменти и едва 18,7% от наематели.
При разглеждане на общия брой частно притежавани автомобили, 4,8% от собствениците на жилища карат изцяло електрически автомобил, в сравнение с 1,6% от наемателите. Тези данни контрастират с актуалните цифри на Федералното министерство на жилищното строителство, градското развитие и строителството, според които само 43,7% от домакинствата в Германия живеят в собствено жилище.
Тези, които живеят в собствен дом, могат да зареждат у дома
Членът на управителния съвет на HUK Йорг Райнлендер има просто обяснение за тези данни:
„Съвсем очевидно е, че това се дължи на предимството, което имат собствениците на жилища — възможността да зареждат електромобилите си у дома. А със соларна система на покрива на собственото жилище те дори могат да произвеждат електроенергията за зареждане особено евтино“.
Това наблюдение се потвърждава и от данните за възможностите за паркиране: според проучването на HUK сред частните собственици на автомобили делът на изцяло електрическите автомобили сред притежателите на гаражи или навеси за коли е 4,1%, докато сред тези, които паркират на открито, той е 2,4%.
Разминаването между потенциалното желание за покупка на електромобил и реалните възможности се показва и от друг детайл в изследването: в социологическо проучване по поръчка на HUK в края на 2025 г. 59% от жителите на големи градове с над 500 000 жители оценяват електрическите автомобили като „добри“ или „много добри“, докато в по-малките общини 45% дават такава положителна оценка.
В големите градове електромобилите се харесват, но не се купуват
Картината обаче се променя, когато застрахователните компании филтрират данните си за дела на частните собственици на автомобили, които преминават от двигатели с вътрешно горене към електрически превозни средства. Докато общият процент на преминаване сред частните собственици в Германия достигна 5,5% миналата година, сред големите градове само Дюселдорф постигна това средно ниво. Хамбург и Мюнхен достигнаха съответно 5,0 и 4,8%, Франкфурт и Берлин — 4,5%, а Дрезден — едва 3,3 %.
В селските райони процентът на преминаване към електромобили през 2025 г. беше значително по-висок от средния за Германия от 5,5%: районът Щарнберг води с 10%, следван от Ерланген-Хьохщад и Еберсберг с по 9,6%. От 15-те района с най-високи нива на преминаване към електромобили, 11 се намират в Бавария. Сред останалите германски провинции Падерборн е на шесто място с 9%, пред Хьокстер с 8,8%. Едно от обясненията за разликите между големите градове и по-селските райони може да се намери в силно различаващите се нива на жилищна собственост, които са под средните стойности, особено в големите градове.
Повечето големи градове изостават и по показателя за дела на изцяло електрическите автомобили в частните автопаркове: само Щутгарт, с дял от 4,8%, може да се похвали с резултат над средния за Германия от 3,5%. Всички останали големи градове са под този праг: Мюнхен и Дюселдорф с по 3,3%, Берлин с 2,8%, както и Кьолн и Франкфурт с по 2,7%. Дрезден с 2,1% и Лайпциг с 2% са на дъното в класацията на 15-те най-големи германски града.
Представителното проучване дава и представа за условията, при които шофьорите биха били склонни да преминат към електрически автомобили: 62% посочват, че електромобилите не трябва да бъдат по-скъпи за покупка от автомобилите с двигатели с вътрешно горене, а 47% настояват текущите разходи за електромобилите да не са по-високи. 43% от анкетираните изискват инфраструктурата за зареждане и скоростта на зареждане да са съпоставими със зареждането с бензин и дизел. 34% настояват за пробег, подобен на този на автомобилите с двигатели с вътрешно горене. 17% смятат, че сред наличните електромобили трябва да има модели, които по-добре да отговарят на индивидуалните им нужди. Само 16% посочват като условие получаването на субсидии при покупката на електрически автомобил.
Източник: Тобиас Пилер, „Франкфуртер Алгемайне Цайтунг“
