Анализи
Кризата с горивата удря бензиностанциите в Нидерландия
Доклад на ING показва, че крайграничните бензиностанции без магазин може да изчезнат
Financial Tribune
Бензиностанциите в Нидерландия са изправени пред риск от драстично намаляване на броя им през следващите години заради високите цени на горивата и войната в Близкия изток. Това показва прогноза на ING, която разглежда основно ситуацията на нидерландския пазар.
Сред най-застрашените са редица крайгранични бензиностанции без магазини, включително тези по границите с Белгия и Германия. Те са сред обектите с най-висок риск да изчезнат от магистралите, посочва в радиоинтервю Дирк Мълдър, банкер в ING, който следи сектора, посочва в блога си журналистът Апостол Апостолов.
В проучването са използвани данни на новинарската агенция ANP, както и коментари от автомобилната ресорна асоциация Bovag. Статистиката показва, че броят на бензиностанциите в Нидерландия вече намалява. Към юни 2026 г. те са 4084 – с 16 по-малко спрямо година по-рано.
Председателят Мартин ван Ейк от търговската асоциация на бензиностанциите Drive посочва, че „някои“ бензиностанции по границата вече са затворили, тъй като клиентите са твърде малко заради по-ниските цени на горивата в съседните държави.
Индустрията на бензиностанциите от известно време се оплаква от по-високите цени на горивата в Нидерландия, особено в сравнение с Белгия. Като една от основните причини се посочват по-високите акцизи върху горивата в страната.
Цените на петрола са се повишили от февруари заради блокадата на Ормузкия проток, през който преминава значителна част от световните петролни доставки. Според данни на потребителския колектив United Consumers цените на бензина и дизела са достигнали нови рекордни равнища по-рано тази година.
Малко преди началото на войната, в края на февруари, Мълдър прогнозира, че броят на бензиностанциите в Нидерландия може да намалее наполовина през следващите 5–10 години. Заради по-високите цени на горивата вследствие на блокадата на Ормузкия проток този процес може да се ускори и да се развие по-бързо от очакваното още през първите пет години, смята той.
Много собственици на бензиностанции в граничните райони вече се сблъскват с по-малко продадени литри гориво и по-нисък оборот. Все повече хора зареждат автомобилите си от другата страна на границата заради по-ниските цени, отчасти вследствие на по-високите акцизи върху горивата в Нидерландия. Белгия също прилага система с максимални цени.
Тези тенденции могат да доведат до финансови проблеми за операторите и до намаляване на инвестициите, посочва Мълдър.
„Все повече се насочваме към кетъринг и търговия на дребно на бензиностанциите, както и към електрическото шофиране“, казва той.
Бензиностанциите трябва да инвестират и в зарядна инфраструктура за електромобили. „В момента, в който способността ви да инвестирате намалее, започвате да изоставате от останалата част на пазара“, предупреждава Мълдър.
По думите му предприемачите ще трябва да преценят дали да затворят колонките си или да продадат бизнеса на друг оператор.
