Исторически пробив: Австрия и Италия вече са свързани чрез най-дългия железопътен тунел в света

Австрия и Италия отбелязаха важен етап в изграждането на един от най-мащабните инфраструктурни проекти в Европа. На 28 юли строителните екипи успешно свързаха двата основни участъка на железопътния тунел „Бренер“, който преминава под Алпите и ще осигури нова високоскоростна железопътна връзка между двете държави, съобщава Ziare.com.

След пробиването на последния скален участък под границата между Австрия и Италия беше оформен непрекъснат подземен коридор – ключов момент в проекта, чиято стойност възлиза на около 10,5 милиарда евро.

Най-дългата подземна железопътна връзка в света

Основният тунел ще бъде с дължина 55 километра, а заедно с подземната железопътна обходна линия около Инсбрук ще образува 64-километров маршрут, който ще се превърне в най-дългата подземна железопътна връзка в света.

Проектът има за цел да прехвърли значителна част от товарния и пътническия трафик от натоварените алпийски пътища към железопътния транспорт, като по този начин намали задръстванията и вредните емисии.

Очаква се тунелът да бъде въведен в експлоатация през 2032 година.

Пробивът е осъществен за около час

Според информацията последният слой скала между двете строителни площадки е бил премахнат почти едновременно от австрийската и италианската страна.

Багери с хидравлични чукове са започнали работа синхронно, а около час по-късно проходите са били окончателно свързани. Това е позволило на инженерите и строителите от двете държави да се срещнат под земята след години работа.

Значително по-бързо пътуване

След завършването на проекта високоскоростните пътнически влакове ще могат да развиват скорост до 250 км/ч, а товарните композиции – до 160 км/ч.

Новата инфраструктура ще намали времето за пътуване между Инсбрук и Фортеца от около 80 минути на едва 25 минути, като железопътният маршрут ще бъде съкратен с приблизително 20 километра.

Символ на европейското сътрудничество

Членовете на управителния съвет на компанията, която изпълнява проекта – Мартин Градницер и Умберто Лебруто, определиха пробива като исторически момент.

„Със свързването на двата основни тунела нашият проект достигна нов важен етап. В бъдеще тук ще се движат товарни и пътнически влакове, които ще свързват Австрия и Италия. Този успех показва какво може да бъде постигнато, когато работим заедно отвъд границите за постигането на обща цел“, заявиха двамата.

Те подчертаха още, че зад мащабното инженерно съоръжение стоят усилията на хиляди специалисти, работили по проекта през годините.